打车也要交“苹果税”？手机越贵，“交税”越多？

近日，复旦大学教授孙金云的一项调研成了网上热议的话题。他带领团队做了一项“手机打车软件打车”的调研。该团队在国内5个城市，花50000元，收集了常规场景下的800多份样本。

以不同距离（近途：3公里以内，中途：3-10公里，远途：10公里以上），以及工作日早高峰（7:30-9:30）、晚高峰（17:00-19:30）、日间非高峰（9:30-17:00）、晚间非高峰（19:30-23:00）4个时间段进行了分层抽样调查。获得总样本836个，有效样本821个，通过数据分析，最终形成“2020打车报告”。

报告主要结论如下：

1、苹果机主更容易被专车、优享这类更贵车型接单

2、手机越贵，越容易被更贵车型接单

3、实际车费比预估费高，这种情况占80%

4、网约车司机表示实际车费比预估价高

5、苹果手机打车的价格会贵一点

这些结论与网友们长期以来的体验也十分相符合。

也有记者进行了实验，结果发现确有其事。而据封面新闻报道，3月4日，滴滴出行客服告诉记者，滴滴并不存在苹果手机打车贵的情况，如果遇到同一时间相同行程比其他机型贵，可截图给客服处理。对此类现象监管问题，记者多次致电上海市道路运输管理局，均未得到正面回应。

这种差别定价和大数据杀熟其实是同一个套路，对此，北京市盈科律师事务所温子瑜律师表示，平台通过不公平的算法，利用消费者的数据制定出具有针对性、差异性的价格，侵犯了消费者的知情权和选择权，属于价格欺诈行为。市场监督部门可对其进行整改，没收违法所得，情节严重将处以20万以上50万以下罚款。消费者也可向相关部门举报。

大数据杀熟、“苹果税”、数据滥用这些普遍存在的平台乱象早该被立法严惩了。据人民法院报报道，全国人大代表、辽宁大学副校长杨松表示，她将于今年全国两会提交关于修改反垄断法及完善相关配套制度的议案。为此，杨松与武汉大学等高校多位专家一起调研研讨，议案就包括了建议立法禁止协同行为，规制数据滥用、大数据杀熟、平台二选一等行为。

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